未來三年，鋰價將上漲三倍，各大公司都在為電動汽車時代的到來做充分準備以爭奪市場的主動權。毫無疑問，這將引發(fā)新一輪價值數(shù)十億美元的交易熱潮。

中國或將在未來在與西方的競爭中掌握更多的市場控制權，并引領新一批的并購熱潮。去年，亞洲國家的電動汽車銷售量首次突破100萬大關，占到全球總量一半以上。紐約能源金屬分析師Chris Berry稱今年電動汽車行業(yè)的主要活動都將由中國領頭。在未來，必要的行業(yè)整合必將發(fā)生。

中國最大的鋰供應商，贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)計劃將其在香港上市的收益用于擴大企業(yè)并購的熱潮。據(jù)一位知情人士透露，該公司可能會籌集到約10億美元的資金。包括天齊鋰業(yè)在內的大部分中國公司目前都在考慮企業(yè)并購計劃。陜西堅瑞沃能股份有限公司就對一家新的澳大利亞礦商的收購計劃舉行了會談。

近年來，中國的贛鋒與天齊鋰業(yè)都在快速成長，逐漸對長期占據(jù)市場主導地位的三大生產(chǎn)商——Albemarle、SQM和FMC發(fā)起了挑戰(zhàn)。

本月早些時候，智利生產(chǎn)促進委員會向國家檢查部們提出請求，要求當局阻止出售SQM的股份給中國天齊鋰業(yè)，但最終并未得償所愿。今年1月，豐田集團的交易部門獲得了阿根廷鋰電池生產(chǎn)商Orocobre公司15％的股份，而澳大利亞的Pilbara礦業(yè)公司則接受了來自韓國浦項鋼鐵與中國長城汽車的共同投資。亞洲鋰市場正在逐漸崛起。

銀河資源有限公司表示其正在尋求合作伙伴共同開發(fā)位于阿根廷的valle de Vid的礦業(yè)項目，并與包括松下公司在內的多家汽車制造商和電池供應商進行非正式會談。銀河，天齊，Pilbara，力拓開發(fā)商，以及其他約7家鋰生產(chǎn)商的代表將計劃于下周三在澳洲Perth舉行為期兩天的會議。

摩根士丹利預計到2021年鋰價格將下跌一半。Pilbara礦業(yè)公司的首席執(zhí)行官Ken Brinsden在上周三接受采訪時表示，市場預測低估了中國和韓國對于鋰礦的需求程度。

倫敦Benchmark Mineral Intelligence礦業(yè)顧問公司的主管Simon Moores表示，鋰業(yè)公司的整合前景表明，鋰行業(yè)在近期價格高漲之后正在逐步走向成熟，專業(yè)人士該早做決定，機不可失，失不再來。