3月6日，全國人大代表、東風汽車集團有限公司技術(shù)中心主任談民強（左）做客新華網(wǎng)2018全國兩會特別訪談。新華網(wǎng) 楊濛/攝

新華網(wǎng)北京3月6日電（石海平）6日，全國人大代表、東風汽車集團有限公司技術(shù)中心主任談民強做客新華網(wǎng)2018全國兩會特別訪談，與網(wǎng)友在線交流。談民強這次帶來一份關于換電模式下動力電池箱動力標準化的議案。他認為，制定動力電池箱的標準化體系，包括位置、插接口等的標準化，便于未來電池互換，同時也能更有效利用資源。

以下為訪談主要內(nèi)容：

新華網(wǎng)：您第一次當選全國人大代表，今年兩會您帶來了哪些議案？

談民強：我這次帶來的是關于換電模式下動力電池箱動力標準化的議案。之所以提這樣一個議案，是因為盡管現(xiàn)在采用換電模式的車輛不是特別多，但是從未來發(fā)展來看，我們認為采用換電模式的車輛會越來越多，特別是出租車、共享汽車采用換電模式會越來越多。

實際上，現(xiàn)在東風、北汽、眾泰等幾家都采用換電模式，并且在我國城市中也看到一些采用換電模式的充電站，但是規(guī)格卻不盡相同，這會帶來一些問題。在這個前提下，我們提出要在剛剛起步的時候就要為未來謀劃，制定動力電池箱的標準化體系，包括位置、插接口等的標準化，便于未來電池互換，同時也是對資源的有效利用。